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下面附上一則新聞讓大家了解時事
增強實力方法多！大聯盟古怪特訓法百百種
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大聯盟球員為了增強實力，各有不同的訓練方式，除了以往的推輪胎跑步之外，不少球員有自己獨特的方法，其中紅人隊牛棚投手羅倫森（Lorenzen），就拿著裝滿水的玻璃杯來訓練平衡感，一起來看看。
紅人投手Michael Lorenzen在上個球季不但能代打連三打席轟出全壘打，犀利的球路也能頻頻飆出三振，Lorenzen的二刀流身手，讓人好奇他到底怎麼鍛鍊的，沒想到全身肌肉結實的Lorenzen，私底下的柔軟度這麼好，他可以徒手做出各式高難度的瑜珈動作，不論左腳或右腳，都能輕鬆的往前彎，往後彎或是側彎。
更厲害的是他的腳掌，還可以穩穩地控制一根木棒，而且身體旋轉後木棒還是在腳掌上，但還有更神奇的，Lorenzen即便在房間，也可以利用一個玻璃杯鍛鍊平衡感，從站著到坐著，杯子裡的水一滴都漏不出來，Lorenzen的好身手真的可以考慮開班授課了。
白襪的Brett Lawrie在二壘防區的精湛演出，讓球迷看得拍手叫好，但這可是Lawrie平常有在鍛鍊腳力才有的成績，就這樣一溜煙，Lawrie就像隻貓一樣輕盈地跳上整疊的墊子上，這足足有64英吋，差不多162公分，他再加把勁，下次在球場上或許可以直接跳過Jose Altuve。
McCutchen屢屢在外野演出精彩每技總是入選每周好球，除了他的精準判斷力，快速的移位和速度也是關鍵，原來McCutchen在跑步機上可是用最高速來狂奔，看起來好像是用快速播放出來的影片，也難怪McCutchen的速度驚人了。
（民視新聞／王人瑞、余啟成 綜合報導）
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桃園藍議員：桃園捷運賺錢？只是假象 宣布時機有政治目的
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【民眾新聞網綜合報導】
桃園市長鄭文燦以桃園機場捷運有盈餘為由，宣布自今年10月起票價降10元，降價部分市民及民代都予支持，但談到機捷「賺錢」卻引發軒然大波，國民黨桃園市議會黨團成員痛批，桃捷有盈餘都是假象，宣布時機有其政治目的。
國民黨市議員林正峰、詹江村、魯明哲、李家興今天（17日）於黨團辦公室表示，他們認同支持降價，但有關桃園機場捷運有盈餘之事，就是明顯的選舉操作。
詹江村說，民眾薪水倒退，萬物皆漲，桃捷能夠降價，是一件好事，但不要刻意忽略應該攤提的營建成本、利息支出、設備折舊，而美化帳面，沽名釣譽，掩飾虧損，必須原貌呈現，讓民眾了解真相。
根據桃園大眾捷運公司工作報告資產負債表，桃捷今年5月負債總額38億元餘元當中，只列出短期應付帳款（支出）、應收款項及其他負債，只舉負債及應付帳款，沒有長期年度年度折舊攤提及舉債利息支出。
市議員魯明哲指出，台北市政府是桃捷股東，公司賺錢有盈餘，股東應該開心才對，「為什麼柯Ｐ對此不以為然」，很顯然是政治目的各取所需，然後宣布時機也耐人尋味。
魯明哲以北捷為例，營運22年來，1年虧損約5.9億元，鄭文燦所講桃捷盈餘是「見樹不見林」，只說這個月有沒有盈餘，真正財報損益表上，要把前期投資成本及攤提算進去，桃捷由政府全額補助一千多億餘元，居然不必攤提，幾個月有盈餘，不代表有賺錢。
魯明哲分析，北捷與桃捷比較，北捷一年必須負擔付12億元的轉乘費用，桃捷由市政府交通局編列1年3億元的轉乘費用，北捷採租金方式攤還前期中央投資部分，到目前為止已付出400多億元，還有北捷還有自償率問題，1年要付大約20億元，另北捷路線很多營運超過10年以上，必須負擔維修等重置成本，營運的盈餘1年要提撥40億元。
鄭市長沒有講清楚的是，桃捷目前車輛及機件維修等固定支出成本70%還在保固期，最近幾年將會陸續付費，那將是一筆龐大經費，但市府隱匿不提，真相是只要一攤提一年幾億元跑不掉，鄭市長透露桃捷已經賺錢的假象，相當不宜。
他們也強烈要求，桃捷直達車、普通車票價政策也要檢討，普通車要1個多小時，直達車半個多小時，行車時間、座位舒適度、服務對象及功能不一樣，直達車提供服務到達機場旅客，普通車則是提供桃、北、北城市交流，票價居然也和直達車一樣160元，他們建議普通車應大幅降價。
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