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下面附上一則新聞讓大家了解時事
囂張跋扈不思過 莫怪選民唾棄
:
中國時報【郭建伸】
綠委段宜康昨為了九合一敗選，在質詢台上怒轟同派系的行政院長賴清德，連政院祕書長卓榮泰都看不下去。段宜康那副氣焰囂張、大言不慚的論調，早讓很多人不滿，段的存在，令外界誤以為民進黨都是像他這般跋扈；段宜康曾說，不分區立委就做到這一屆，但奉勸段宜康，為了民進黨好，最好現在就辭，段宜康不辭立委，民進黨不會好。
段宜康從政以來就是黨內大炮，態度咄咄逼人。對比他的「幹話歷史」與事情發展的軌跡，常常敗北還連累整個民進黨形象。
2014年段宜康替魏明谷站台，指涉林滄敏詐領曲棍球協會500萬元，更誓言若無不法情事，他就要吞曲棍球，但事後檢調查無，高等法院判段跟魏須連帶賠償100萬元並登報道歉。但段宜康至今都沒吞曲棍球，只稱他問心無愧，以致不斷遭到網友質問「說好的曲棍球呢？」
2016年花蓮市長補選，國民黨籍魏嘉賢勝出，段在臉書po文「沒辦法假裝不鄙視選民」，引發網友、藍營強烈撻伐，同黨立委委蕭美琴也不贊同，認為花蓮人無法接受這種說法。
民進黨全面執政後，新潮流系是「各種位子都要」，段宜康當時被爆出安插前辦公室主任蔣玉麟出任台北農產運銷公司總經理。
段為了拔掉北農總經理韓國瑜，痛批抓菜蟲一定得先抓台北農產運銷公司，甚至質疑韓國瑜的出任資格，惹得韓反擊段是「小癟三」，還要他先吞曲棍球。
後來段宜康成功趕走韓國瑜，農委會改派任吳音寧當總經理，但吳挨轟「高薪實習生」，更成為民進黨遭非議的痛點；韓國瑜南下選舉，段宜康仍不時抹黑韓國瑜，最後反而助長韓國瑜氣勢，讓他選上高雄市長，被輿論譏笑是「贏了菜攤，輸了江山」。
段宜康昨炮轟民進黨失去民心，雖然黨內認為有替賴清德擋子彈，「先罵大人給別的派系看」，但他身為執政黨立委卻一副「錯都在別人身上」的言論，真是讓民眾看傻眼。段宜康若還大言不慚、不知深刻檢討，不如早早辭立委。
柯p不信機捷賺錢 鄭文燦：他是好意
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政治中心／綜合報導
桃園市長鄭文燦昨（16）日在議會報告中宣布，桃園機場捷運上半年淨賺2億元，將研擬機捷優惠方案，於10月起全線降價10元，不過台北市長柯文哲卻說「我才不信咧」。對此，鄭文燦表示，「柯市長一向直白，但我相信他是好意。」
鄭文燦表示，沒有錯，機捷延宕這麼久，我們背負了沒有營收的虧損，不過我們不打算把虧損轉嫁給消費者，而是透過交通部補償的方式，讓機捷營運的財務模式正常化。事實上，現在A8、A9及A19三個車站聯合開發的資產，依照管用合一的原則移轉，它所產生的效益，確實可以補償營運前虧損。
到目前為止，2018年機捷的平日平均運量約是6.1萬人次，遠高於原來的預估，這是盈餘的主因。鄭文燦認為，「公共運輸平價化」是正確的，「穩健營運、分期降價、提升運量、多元服務」，這就是營運推升的成功策略。
▲桃園市長鄭文燦。（資料照／記者林敬旻攝）
鄭文燦指出，機場捷運從提出到營運，歷經二十年，這並不是好的示範，規劃十年、興建十年，實在應該反省。結果，今天有國民黨執政時當過交通部長的人說，機捷的建設經費是全由中央補助，因此才有盈餘。其實，機捷是國家建設，中央興建本來就是合理的。而交通部把機捷資產移轉給桃園，是彌補延宕通車的虧損，不是補貼票價。
鄭文燦表示，有專家提醒，營運有盈餘時，應考慮編列固定資產重置基金，提供未來捷運設備、軌道折舊更新之用。事實上，依照北捷、高捷的經驗，捷運系統都是在營運第六年之後，才開始編列重置基金。因為在營運的前五年，每一個捷運系統都有一個重要的任務，就是全力以赴衝高運量。
因此，桃園市府積極開發機場捷運沿線，現在機捷延伸到中壢的工程已經完成50%，和機捷形成路網的桃園捷運綠線機電工程也在這個月簽約完成。今年，一樣有很多球迷會坐捷運到球場看Lamigo Monkeys隊，年底也依然會有讓大家驚喜的演唱會活動。
鄭文燦說，請大家回想機捷剛通車時，當時很多人不看好，甚至嫌票價太貴沒人坐，但不管是2017年全年，或是2018年上半年，都不斷超越原先預估的運量。這次全線降價10元後，預計運量也會成長8%，財務依然能夠平衡。「我還是那句話，要建設不要吵架，首都圈可以一起向前。」
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