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下面附上一則新聞讓大家了解時事
禁核食拒台灣加入CPTPP 政院︰向日方尋求諒解
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反日本核災區食品公投過關，日本外相河野太郎昨天表示，台灣盼加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），但變成這樣的情況無法加入。行政院發言人Kolas Yotaka今天說，的確是台灣加入國際組織非常艱難挑戰，但會繼續向日本說明，尋求諒解。
Kolas上午陪同行政院長賴清德出席中華民國兒童健康聯盟年會。她會前受訪時回應CPTPP時表示，公投結果出爐後，日方有這樣反應，可以理解，也並不意外，這的確會是台灣加入國際組織非常艱難的挑戰。
Kolas說，台灣為了加入CPTPP已經做了很多努力，包含法制面和制度面的修正，就等著能加入。但加入公投變數，會請相關部會、單位繼續向日方說明，尋求諒解，爭取支持的努力不會改變。
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鄭文燦喊話「機捷全線降價」 A9站前房市可望受惠
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桃園市長鄭文燦宣布，機捷將全線降價。（攝影／黃威彬）
面對議員質詢，桃園市長鄭文燦16日在議會給出承諾，機場捷運將全線調降價格，不久，桃捷公司公布兩階段優惠方案，首先，自10月1日起，全線降價10元，其次是逐步規劃桃園與台北的捷運票價整合。對此，有房仲業者指出，機捷A2到A9站周邊房市買氣可望提升，「再後面的票價貴，都破百了，如果降10元，怕是沒什麼吸引力，就要看之後會不會再調。」
在16日市議會的施政報告中，有議員質詢機捷票價降價議題，鄭文燦當下表示，桃捷公司今年提出多項優惠方案，已帶動運量成長，接下來會在財務穩健的基礎上，研擬兩階段優惠方案，第一階段為機捷全線優惠降價10元，第二階段則規劃逐步讓桃捷與北捷的票價整合。
沒多久，桃捷公司便對外公告，營運近一年半以來，機捷已經達到「系統穩定、安全無虞」的目標，今年首要里程碑是「運量提升、優化服務、財務穩健」，因此，該公司已著手研擬全線各站降價10元優惠方案，並盡速進行收費系統修改及測試，預計2018年10月1日開始實施，且之前推出的各項優惠方案仍維持不變。
桃捷公司說明，為了降低市民和沿線旅客的負擔，今年1月1日起已陸續推出各項提升運量方案，包括持市民卡搭機捷打八折、敬老卡800點搭機捷優惠、公車及機捷轉乘優惠，更在6月1日推出120天定期票打5折優惠，讓不論是通勤、輕旅行、機場聯外運量皆有顯著成長；今年上半年每日平均運量已經來到6萬1千人，較去年同期成長8％至9％。
超過A9站票價破百，降10元沒吸引力
至於調降票價對於周邊房市有何影響？東森房屋研究中心經理于靜芳認為，機捷A2到A9站周邊房價可望優先受惠，因為票價尚不足百元，降價10元相對有感，對一些每天前往台北市上班的通勤族而言，購屋意願將因此提升，「再後面的票價貴，都破百了，如果降10元，怕是沒什麼吸引力，就要看之後會不會再調，長期而言，對於周邊沿線房市屬於良好發展。。」
于靜芳進一步指出，觀察目前票價，從台北車站出發，A2三重站票價30元，A3新北產業園區站、A4新莊副都心站、A5泰山站則屬同區間票價──35元，而A7到A9站，以中途停靠A8站的長庚醫院站為例，周邊3公里範圍內的A7體育大學站、A9林口站屬於同生活圈的普通車停靠站，一併以最低價格80元計算，「現在再規劃降價，更有望吸引買盤。」
她也提到，機捷去年3月正式營運以來，已促使北北桃1小時生活圈成形，機捷日均運量提升至6萬多人次，除了觀光客，也有不少新北市的通勤族支撐，確實帶動一些沿線房市交易，「當時，對新莊、泰山、林口等區域的房市，都有一波帶動，不過，機捷過去最為人詬病之處，就是票價過高，所以才有目前的120天打五折等優惠方案。」
「目前的沿線房價相比前兩年是修正的，……之後若票價降，我覺得對沿線自住房市交易量有幫助，房價則是持穩。」于靜芳舉例，新莊副都心站周邊房價過去被炒作得很誇張，這幾年成屋、預售市場的價格都有明顯修正；泰山一帶前兩年也是受到機捷話題帶動，重劃區房價一度被拉高，今年以來建商開始讓利，因此稍有跌價，「不過，如果熱到一定程度，房價回漲一些倒是可能。」
機捷A1到A9站周邊房價。（製表／郭怡君）
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