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下面附上一則新聞讓大家了解時事
捕不到魚海產變貴 日本平價壽司關門大吉
:
全球暖化，影響了海洋生態，加上大陸漁民過度濫捕，日本漁民今年漁獲量大減，讓海鮮價格飆高。日本有一成的平價壽司店，被迫關門大吉，日本漁業面臨嚴竣考驗。
肥美的蒸牡蠣鍋，是日本北海道壽都町尚青的鮮之味。
日本民眾：「好吃。」
但現在想吃鮮美的海鮮壽司，恐怕得從口袋裡掏出更多錢來。
迴轉壽司店店長：「魚的數量很明顯正在減少中。」
漁民：「今天，完全不行，連付油費都不夠。」
走一趟北海道函館，漁船一回到岸上，倒出這些才剛捕撈上岸活跳跳的「長腳蟹花枝」，但漁民卻開心不起來。
函館漁民：「兩週來什麼都沒捕到。」
這些「長腳蟹花枝」的捕獲量，只有捕撈旺季時的五分之一，而這款溫帶海水魚「遠東多線魚」，能捕到的量更只有旺季時的十分之一。
日本漁民：「捕到的魚不同了，數量更是極端的大不同，真的搞不清楚是什麼情況，和以前的海完全不一樣。」
日本漁民捕不到魚的影響，產生了連鎖效應，魚獲量嚴重短缺下，價格就不斷飆高，最後造成商品被迫停產。
食品公司社長水山康平：「現在是日本捕不到魚，下次就換秘魯再來是阿根廷紐西蘭，狀況會開始顯現，從去年開始全球開始捕不到魚，(原因)我想應該是過度捕撈。」
全日本漁獲量從1985年興盛期的上千噸，到2015年只剩下不到500公噸，而罪魁禍首恐怕是濫捕的大陸漁民，因為越來越多人愛吃海鮮，導致大陸漁民濫捕。
為了解救漁民捕不到魚的窘況，大學教授出動了一款研發的秘密武器，「漁群探測機」，從海底數據找出漁群種類和數量，以及漁群聚集處，就能輕鬆地將漁獲一網打盡。
函館未來大學教授和田雅昭：「這個不正是鰤魚嗎？」
漁民：「效果相當卓越，如果能夠預測的話，未來在賣魚(數量)上，就能漸漸地增加。」
但北海道漁民其實還有另外一個隱憂，因為留萌地區海域的「太平洋巨型章魚」，近年來捕獲量也大幅減少，因為全球暖化情況加遽，氣候的變遷正嚴重危及海洋生態，這時候和田教授出動無人機，一舉掌握海上章魚動向，再一一數據化，肥美的巨大章魚就成了囊中之物。
漁民：「大小差不多有30到40公斤喲。」
有了科技儀器的幫助，日本漁民總算是稍稍緩解，捕不到魚的窘況。
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大浪使澎湖海運斷 加派軍機疏運
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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】澎湖18日、19日因為因為熱帶性低氣壓與外圍環流影響，海邊最大風浪達10級以上，海運班次全數停航，造成端午連假收假潮中有上千人受困機場，民航局空運組副組長戚培芳19日表示，「18日協調航空公司加開5航班，啟動軍機4架次。19日也協調8班民航的加開班機，分別飛往臺北(3班)、臺中(3班)及高雄(2班)，大概有900個座位，另外也跟軍方申請6架次到高雄的軍機。」
民航局表示，加班機的班次會在下午和晚上飛行，不過，軍機受限於從基地起飛的天氣不好，沒辦法飛，要等好天氣才能執行，據悉20日起船班會恢復正常行駛，將有3000至4000人的座位。遠東航空也特別於19日加開9個架次的加班機，台中─澎湖 FE3357、澎湖─高雄 FE8086、台北─澎湖 FE8031、澎湖─台北 FE8032、高雄─澎湖 FE8087、澎湖─高雄 FE8088等共9個架次。
另外，馬祖地區也因天候不佳，南、北竿航班全數取消，臺馬之星及臺馬輪由馬祖航行至基隆2航次，可疏運943人次。民航局也協調增開1班台北往返南竿加班機，和4架次軍機支援疏運。20日上午將開航6航次、下午5航次由馬公（龍門）至布袋的船班，以及馬公至高雄台華輪1航次，合計可疏運3967人次。
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